Zakup nowoczesnych pociągów, system informacji pasażerskiej i monitoringu oraz poprawa bezpieczeństwa na linii to kluczowe przedsięwzięcia Warszawskiej Kolei Dojazdowej, jakie udało się zrealizować w ramach projektu współfinansowanego ze środków Szwajcarsko-Polskiego Programu Współpracy. Z dniem 28.02.2017 roku dobiegła końca realizacja projektu w wymiarze rzeczowym. W ramach podsumowania wszystkich zrealizowanych przedsięwzięć projektowych w dniu 13.04.2017 zorganizowana została konferencja pn. „Nowoczesny transport publiczny – komfort, ekologia i bezpieczeńswto. Szwajcarski wkład w inwestycje Warszawskiej Kolei Dojazdowej”. Celem wydarzenia było przybliżenie uczestnikom, w jaki sposób zmieniła się linia WKD dzięki funduszom szwajcarskim.

W czerwcu br. minie pięć lat od podpisania umowy w sprawie realizacji projektu pn. „Rozwój systemu publicznego transportu pasażerskiego w aglomeracji warszawskiej poprzez zwiększenie wydajności, niezawodności i bezpieczeństwa Warszawskiej Kolei Dojazdowej” współfinansowanego przez Szwajcarię w ramach szwajcarskiego programu współpracy z nowymi krajami członkowskimi Unii Europejskiej (tzw. Szwajcarsko-Polskiego Programu Współpracy).

W ciągu tego okresu udało się zrealizować szereg istotnych działań. Pasażerowie mają do dyspozycji nowoczesne składy serii EN100 wyprodukowane i dostarczone w 2016 roku. Funkcjonuje system informacji pasażerskiej i monitoringu na wszystkich stacjach i przystankach osobowych linii WKD. Dzięki modernizacji infrastruktury kolejowej zwiększyło się bezpieczeństwo i komfort podróży. Zmiany na lepsze pojawiły się również tam, gdzie nie widać ich z zewnątrz: zaplecze WKD wzbogaciło się o specjalistyczne urządzenia do profesjonalnej obsługi i serwisowania użytkowanego taboru kolejowego.

Otwierając konferencję podsumowującą projekt WKD, prowadzący wydarzenie zwrócił szczególną uwagę na fakt, iż dzięki środkom szwajcarskim spółka WKD weszła w ważny etap rozwoju, dzięki któremu cieszy się niesłabnącym powodzeniem wśród mieszkańców aglomeracji warszawskiej, w tym 6 gmin leżących na trasie kolei. Jednocześnie podkreślono, że fundusze szwajcarskie pozwoliły spółce zainwestować w nowoczesność.

Jako pierwszy głos zabrał Grzegorz Dymecki, Prezes Zarządu spółki Warszawska Kolej Dojazdowa. Przybliżył w skrócie rys historyczny EKD/WKD, w tym okoliczności, jakie doprowadziły spółkę do obecnego etapu, w którym finalizuje liczne inwestycje współfinansowane ze środków Szwajcarsko-Polskiego Programu Współpracy.

– W momencie uruchomienia blisko 90 lat temu linia EKD (Elektrycznych Kolei Dojazdowych) jako kolej elektryczna była jedną z najnowocześniejszych linii komunikacyjnych w Polsce, biorąc pod uwagę zastosowany tabor, systemy zasilania czy systemy sterowania ruchem. Dzięki środkom szwajcarskim i zrealizowanym inwestycjom kolej WKD powraca do swoich korzeni, umacnia tradycję i na powrót może nosić miano kolei nowoczesnej. Nowe elektryczne zespoły trakcyjne pozwoliły zakończyć całkowitą wymianę starego taboru na nowy i w pełni zabezpieczają potrzeby spółki na najbliższe lata. System informacji pasażerskiej pozwala na monitorowanie pojazdów w czasie rzeczywistym, system kamer wideomonitoringu na wszystkich stacjach i przystankach osobowych oraz we wszystkich pojazdach w zdecydowanym stopniu podwyższa bezpieczeństwo osobiste pasażerów. Dzięki pomocy szwajcarskiej zabudowaliśmy nowe systemy zabezpieczeń i sygnalizacji na 16 przejazdach kolejowych. Ponadto niedawno zakończyliśmy zabudowę urządzeń umożliwiających wygodne i w pełni bezpieczne serwisowanie pojazdów, tj. podestów w hali przeglądowej – podkreślił Prezes Grzegorz Dymecki.

Warszawska Kolej Dojazdowa poprzez realizację działań wspartych przez środki szwajcarskie pomaga w kształtowaniu wizerunku transportu publicznego jako nowoczesnej i przyjaznej formy podróżowania. Podstawowy cel, jakim była poprawa obsługi komunikacyjnej mieszkańców miejscowości położonych wzdłuż linii WKD został osiągnięty.

– Projekt udało się zrealizować na tyle skutecznie, aby móc myśleć o kontynuowaniu działań związanych z pozyskaniem środków na kolejne inwestycje. Cieszy fakt zrealizowania działań w projekcie przez firmy uznane w Polsce i na świecie, a pochodzące z Mazowsza – regionu przodującego w dynamice rozwoju na tle regionów Unii Europejskiej. Pozytywnie oceniamy również dążenie do tego, aby efekty wdrożonych działań były namacalne – podsumował Rafał Rajkowski, Członek Zarządu Województwa Mazowieckiego.

Zrealizowane w ramach projektu działania stanowią jeden z etapów kompleksowej modernizacji systemu komunikacji WKD, obejmującej m.in. zapisaną w Strategii Rozwoju Województwa Mazowieckiego integrację z innymi środkami transportu publicznego. Dzięki podjętej współpracy ze stroną szwajcarską Spółka mogła skorzystać z wieloletnich doświadczeń i praktyk wypracowanych w tym kraju. Projekt charakteryzuje się wysoką innowacyjnością pod względem technologicznym oraz jest ukierunkowany na zapewnienie jak najwyższej jakości usług dla pasażerów.

– Dobiega końca jeden z 58 projektów, które wpisują się w ramy Szwajcarsko-Polskiego Programu Współpracy, zwłaszcza 3 elementów poświęconych finansowaniu transportu publicznego i związanych z rozwojem transportu kolejowego. Szwajcaria niezależnie od topografii terenu, na którym się znajduje ogromną wagę przywiązuje właśnie do transportu kolejowego, zarówno pasażerskiego, jak i towarowego – powiedział Guido Beltrani, Dyrektor Biura Szwajcarsko-Polskiego Programu Współpracy przy Ambasadzie Szwajcarii. – Projekt zrealizowany przez Warszawską Kolej Dojazdową zmierzał do udoskonalenia jakości oferowanych usług oraz komfortu obsługi – poprzez skrócenie czasu podróży, zwiększenie poczucia bezpieczeństwa, poprawę połączeń, podwyższenie poziomu dostępu do informacji. Nie bez znaczenia były również aspekty społeczne – uwzględniające osoby starsze lub o ograniczonej mobilności. W dalszej kolejności celem było zwiększenie efektywności ekonomicznej przedsiębiorstwa. Nie należy również zapominać o zwiększeniu równowagi środowiskowej i społecznej. Jesteśmy dumni, że Warszawska Kolej Dojazdowa zyskała uznanie jako najlepsza kolej dojazdowa w Polsce – podsumował Dyrektor Guido Beltrani.

Całkowity koszt wszystkich inwestycji wynosi 146 mln zł (37 mln CHF), z tego ponad 76 mln zł (19,4 mln CHF) pochodzi ze środków Szwajcarsko-Polskiego Programu Współpracy. Koszt zakupu nowego taboru w ramach zrealizowanego projektu wyniósł ponad 98 mln zł, z czego 45,5 mln zł stanowi udział funduszy szwajcarskich. Dzięki tym nakładom do WKD trafiło sześć nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych o długości 60 metrów, przystosowanych do pracy pod napięciem zasilania 3000V prądu stałego, zapewniających komfortowy przewóz dla 505 pasażerów (w tym 164 na miejscach siedzących), klimatyzowanych, wyposażonych w nowoczesne systemy informacji pasażerskiej oraz systemy zliczania podróżnych.

– Kończymy ważny projekt realizowany w ramach Szwajcarsko-Polskiego Programu Współpracy. Projekt w istotny sposób zmieniający jakość życia mieszkańców podwarszawskich gmin oraz miast – zaznaczył Paweł Chorąży, Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Rozwoju (Krajowej Instytucji Koordynującej). – Środki, które Szwajcaria przeznaczyła na realizację Szwajcarsko-Polskiego Programu Współpracy w bardzo widoczny sposób udowadniają, że są to środki dobrze zainwestowane i wykorzystane. Projekt jest jednym z modelowych przedsięwzięć, które mogą być pokazywane jako zrealizowane wspólnie przez liczne grupy zaangażowanych osób – władz czy pracowników spółki przy bardzo dobrej współpracy z instytucjami zaangażowanymi we wdrażanie Szwajcarsko-Polskiego Programu Współpracy. Projekt jest również jednym z nielicznych przedsięwzięć, w ramach których możemy cieszyć się z wysokiego kursu franka szwajcarskiego – zakończył Minister Paweł Chorąży.

Pozostałe środki przeznaczone zostały na podwyższenie jakości oraz komfortu podróży na linii WKD w odniesieniu do eksploatowanego taboru oraz zarządzanej infrastruktury, czyli stworzenie systemu dynamicznej informacji pasażerskiej oraz systemu monitoringu (koszt całkowity 5,77 mln zł, z czego 2,67 mln zł stanowi współfinansowanie z funduszy szwajcarskich), poprawę bezpieczeństwa w obrębie 16 przejazdów kolejowo-drogowych (koszt całkowity 14,19 mln zł, w tym wkład szwajcarski w wysokości 9,8 mln zł) oraz modernizację torowiska na odcinkach o łącznej długości 25 km pomiędzy Warszawą, Komorowem, Podkową Leśną i Milanówkiem (koszt przedsięwzięcia to 23,95 mln zł, z czego 16,55 mln zł pochodzi ze współfinansowania ze środków szwajcarskich). Kolejne środki w ramach projektu wydatkowano na zakup nowych urządzeń zaplecza technicznego do obsługi taboru kolejowego oraz zainicjowanie zmian w zakresie koncepcji wyposażenia przystanków.

– Bardzo istotne znaczenie ma przedstawienie projektu na nieco szerszym tle – jako przedsięwzięcia zrealizowanego w obszarze środowiska i infrastruktury za pośrednictwem trzech głównych obszarów tematycznych – podkreśliła Ewa Wnukowska, Dyrektor Departamentu Programów Europejskich w Centrum Projektów Polska Cyfrowa (Instytucja Pośrednicząca). – Centrum Projektów Polska Cyfrowa jako Instytucja Pośrednicząca nadzorowała realizację 41 z 58 podpisanych umów w ramach Szwajcarsko-Polskiego Programu Współpracy: 16 projektów zrealizowano w ramach obszaru związanego z infrastrukturą i środowiskiem, 10 w ramach rozwoju regionalnego, 7 dotyczył programu ochrony granic, 7 bioróżnorodności oraz 1 w ramach alokacji specjalnej. Trzy programy tematyczne w obszarze infrastruktury i środowiska obejmowały likwidację odpadów, kwestie energetyczne i transport. W ramach usuwania odpadów zrealizowano 3 projekty, m.in. likwidując 128 tys. ton azbestu, które mogłyby zostać załadowane do 3 tysięcy klasycznych wagonów towarowych zestawionych w skład o długości 40 km. W obrębie energii wdrożono 10 projektów, dzięki którym zainstalowano 140 tys. m2 kolektorów solarnych na 23 tys. budynków prywatnych i publicznych, co stanowi odpowiednik powierzchni 3,5 rynków starego miasta w Krakowie. Wreszcie, w obrębie transportu zrealizowano 3 projekty, w tym 2 taborowe (Województwo Pomorskie oraz WKD – z dodatkowymi elementami infrastruktury kolejowej) i 1 infrastrukturalny (Miasto Legionowo) – zakończyła Dyrektor Ewa Wnukowska.

Zakończenie wszystkich działań związanych z rozliczeniem projektu WKD przewidziano do dnia 31.05.2017, natomiast w wymiarze rzeczowym, obejmującym zadania o charakterze inwestycyjnym projekt został sfinalizowany z dniem 28.02.2017.

Realizacja inwestycji wpłynie na poprawę komunikacji w sześciu gminach i dwóch dzielnicach Warszawy południowo-zachodniego pasma aglomeracji warszawskiej poprzez wzrost komfortu podróży i poczucia bezpieczeństwa. Docelowo zwiększy spójność gospodarczą i społeczną tego obszaru i pozwoli zmniejszyć różnice pomiędzy ośrodkiem centralnym a słabiej rozwiniętym pod względem strukturalnym regionem, a w szerszej perspektywie – pomiędzy Polską a wyżej rozwiniętymi państwami Europy Zachodniej, co stanowi główny cel szwajcarskiej pomocy.

W kolejnej części konferencji Kierownik Projektu WKD, Krzysztof Kulesza przedstawił i omówił prezentację na temat projektu zrealizowanego przez Warszawską Kolej Dojazdową, która objęła następujące zagadnienia:

• Lokalizacja projektu
• Cele projektu i uzasadnienie realizacji
• Kluczowe daty i liczby w projekcie
• Budżet projektu
• Inwestycje zrealizowane w ramach projektu
• Efekty realizacji projektu
• Założenia po realizacji projektu
• Wyzwania i sukcesy w czasie realizacji projektu

Dzięki wdrażanym rozwiązaniom Warszawska Kolej Dojazdowa będzie w stanie spełnić oczekiwania podróżnych oraz zapewnić:

• Podróż nowoczesnymi, funkcjonalnymi i bezpiecznymi pojazdami
• Szybką, precyzyjną informację o odjazdach pociągów i rzeczywistej sytuacji ruchowej na linii
• Bezpieczeństwo na przejazdach kolejowych
• Bezpieczeństwo na peronach stacji i przystanków osobowych oraz w ich najbliższym otoczeniu
• Skrócenie czasu przejazdu oraz zwiększenie częstotliwości kursowania zgodnie z obowiązującymi standardami bezpieczeństwa

Kalendarium najważniejszych wydarzeń związanych z projektem zrealizowanym przez Warszawską Kolej Dojazdową:

Drugą z prezentacji tematycznych przedstawił Krzysztof Łukomski, Dyrektor Centrum Automatyki i Elektroniki w Zakładach Automatyki „KOMBUD” S.A. Prezentacja pt. „Więcej kolei. Modernizacja szansą na rózwój transportu” objęła kluczowe zagadnienia związane z zapewnieniem odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych, w tym w szczególności na przykładzie przedsięwzięcia zrealizowanego w ramach projektu WKD współfinansowanego ze środków Szwajcarsko-Polskiego Programu Współpracy.

Po zaprezentowaniu filmu promocyjnego dotyczącego realizacji projektu WKD, w ramach ostatniej części konferencji odbył się panel dyskusyjny pn. „Rozwój transportu publicznego – doświadczenia i dobre praktyki”. W panelu udział wzięli przedstawiciele środowiska naukowego, reprezentanci wykonawców realizujących przedsięwzięcia inwestycyjne na rzecz projektu oraz strona instytucji realizującej.

Najważniejsze zagadnienia poruszone w ramach panelu dyskusyjnego obejmowały:

• Kierunki, w których zmierza transport publiczny w Polsce z uwzględnieniem priorytetu nadanego dla kolei przez Unię Europejską
• Innowacyjność w projektach transportowych realizowanych w Polsce
• Pociągi dla ruchu aglomeracyjnego oraz innowacje w nich zastosowane
• Uwarunkowania związane z eksploatacją i utrzymaniem taboru kolejowego, w tym zarządzanie projektem po jego wdrożeniu
• Bezpieczeństwo prowadzenia ruchu w transporcie kolejowym, w tym w szczególności w ruchu aglomeracyjnym oraz innowacyjność zastosowanych rozwiązań

Podsumowując konferencję zamykającą wdrażanie projektu nr KIK/22 należy podkreślić, że realizacja inwestycji wpłynie na poprawę komunikacji w sześciu gminach i dwóch dzielnicach Warszawy południowo-zachodniego pasma aglomeracji warszawskiej poprzez wzrost komfortu podróży i poczucia bezpieczeństwa. Docelowo zwiększy spójność gospodarczą i społeczną tego obszaru i pozwoli zmniejszyć różnice pomiędzy ośrodkiem centralnym a słabiej rozwiniętym pod względem strukturalnym regionem, a w szerszej perspektywie – pomiędzy Polską a wyżej rozwiniętymi państwami Europy Zachodniej, co stanowi główny cel szwajcarskiej pomocy.

O PROGRAMIE:

Szwajcarsko-Polski Program Współpracy jest bezzwrotnym programem pomocowym, ustanowionym przez Rząd Federacji Szwajcarskiej. Na mocy umowy międzynarodowej, zawartej w Bernie 20.12.2007 Szwajcaria zobowiązała się w niej przekazać ponad 1 mld franków szwajcarskich (CHF) dziesięciu nowym krajom Unii Europejskiej. W 2010 roku do Funduszu przystąpiły także Bułgaria i Rumunia, a w 2013 roku Chorwacja.

Z tej kwoty Polska otrzymała niemal połowę, czyli ok. 489 mln CHF (czyli ok. 310 mln euro).

Celem szwajcarskiej pomocy jest stymulowanie rozwoju w słabiej rozwiniętych regionach Europy oraz przyczynienie się do zmniejszenia różnic społeczno-gospodarczych pomiędzy Polską a bardziej rozwiniętymi państwami rozszerzonej UE, a także różnic na obszarze Polski – pomiędzy ośrodkami miejskimi a regionami słabo rozwiniętymi pod względem strukturalnym.

W ramach Szwajcarsko-Polskiego Programu Współpracy uprawnione podmioty, czyli m.in. organizacje pozarządowe, uczelnie, przedsiębiorcy, czy administracja publiczna otrzymały bezzwrotne dotacje na realizację konkretnych projektów. Wsparcie rozdysponowane jest w obszarach dotyczących m.in. środowiska i infrastruktury, rozwoju regionalnego, ochrony zdrowia, badań naukowych, stypendiów dla naukowców, wsparcia dla organizacji pozarządowych oraz funduszy venture capital. Realizacja wszystkich projektów w ramach Szwajcarsko-Polskiego Programu Współpracy zakończy się do 14.06.2017.

Z FUNDUSZY SZWAJCARSKICH SFINANSOWANO 58 DUŻYCH PROJEKTÓW I PROGRAMÓW ORAZ UDZIELONO WSPARCIA DLA OK. 1300 MNIEJSZYCH PROJEKTÓW.

Do pobrania:

Informacja prasowa (PDF)

Agenda konferencji (PDF)

Galeria konferencji zamykającej (podsumowującej) realizację projektu KIK/22: